4月30日下昼1时，湘江东岸，跟着临了一方混凝土精确入模，中铁六局路桥公司承建的湘阴樟树港湘江大桥12号、13号主墩下塔柱一说念完工。26.2米高的双侧外倾塔肢，如一对合手住的巨臂，稳稳扎入湘江两岸。

这是大桥竖立的紧要阶段性得胜。而更值得柔软的，是撑持这一节点的幕后力量——一支渊博班组的“微立异”。在与汛期的竞走中，他们凭借几项不起眼的小改进，抢出了“加快度”。

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樟树港湘江大桥主桥全长2069米，主塔总高132.2米，是湘阴“五纵三横”路网的要津截止性工程。下塔柱为钢筋混凝土薄壁空腹结构，单肢高26.2米，罗致液压爬模法施工，轨范节段6米。桥址处湘江水流湍急、风况多变，换取高空歪斜功课，安全风险极高。按原规划，下塔柱施工需逾越统统这个词春季。但湖南汛期来得早，一朝江水暴涨，水上功课将被动停滞。

“必须在汛期前拿下下塔柱。”形式部的号令十分明确。然而，每个节段300多根直径40毫米的螺纹钢筋，每根近140斤，一说念要在外倾的塔肢上精确绑扎。罗致老主义，一个节段就要蹧跶整整一天，时辰根底不够用。

提速的打破口，2026世界杯中国官方入口源于班组的一次“座谈”。午休时，班组长李九晓看着钢筋在渊博定位架里晃来晃去，嘟哝了一句：“若是有个东西一卡就能到位就好了。”说者无心，听者特等。副组长张国利当晚就和几位老把式翻出废物堆里的角钢、螺栓，在水泥地上画草拟图。三天后，“可调式斜向限位卡具”被搬上施工平台：两截角钢焊成轨说念，中间穿入螺栓，拧紧蝶形螺母，“咔嗒”一声便能将钢筋紧紧固定。蓝本调换一根钢筋需要三四分钟，如今只需十几秒。形式部本事员现场考证后飞快实施。

尝到立异带来的实效后，班组联结现场施工实质，连接优化改进悭吝用、小作念法。依托废旧材料马上改动，克己钢筋间距定位器具、磁吸式防坠器用袋以及方便夜间赞成照明支架，灵验简化了测量操作、轨范了器用收纳、并保险了高空功课安全，同期大幅升迁了施工成果。形式部专门竖立“班组立异奖”，该班组拿下了首季度“立异前锋班组”。干系工法被整理成操作手册，在全桥实施。

4月30日下昼，临了一方混凝土浇筑完毕，一说念下塔柱较规划节点稳步鼓励——甚而略有提前。形式部本事员郭文飞算了一笔账：仅钢筋绑扎一项，微立异累计从简工时卓绝200小时，相等于多抢出了8个齐全使命日。这在大汛将至的窗口期，显得弥足罕有。

下塔柱完工后世界杯(中国)，形式将转入下横梁、中塔柱爬升及斜拉索装置等后续工序。形式部发达东说念主刘吉彪示意：“咱们将永久把安全和质地放在首位，科学统筹施工资源，力求大桥早日建成通车。”（工东说念主日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通信员 郭花斌）

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